Кавказ 2016. Через горы к морю. Отчет. День 2-й (25/07/16)

2-й день
25/07

Первая ночь в палатке под небом Кавказа была теплой, учитывая, что я чтобы «перебдеть» на всякий случай залез в спальник еще и в термобелье.
В 3 часа ночи меня разбудила барабанная дробь капель по тенту палатки, припустил дождь порядочно, где-то вдали гремело, я особо не озадачивался и перевернувшись кое-как, заснул спокойно дальше. В следующий раз проснулся в 5-30 и дождя уже не было. Небо было чистым, солнце пыталось вынырнуть со стороны Кисловодска. Рассвет и сам восход были красивейшими.



Больше я уже не спал, выбрался из палатки с фотоаппаратом – следующие 20 дней так и повелось, дольше 6-30 я не спал, а зачастую подъем был в 5 (а раз и в 4 ради Оштена), что удобно со всех сторон. Мы изначально так и договорились, что в более легкие дни (ожидаемо легкие) подъем у нас в 6-00 и выход в 9-00 соответственно, а в более нагруженные, тяжелые (когда предстояли перевалы и пр.) подъем приходился на 5-00 и старт соответственно в 8-00. Естественно это не распространялось на дневки, там уже каждый сам себе был хозяин – спи не хочу или не спи не хочу. Польза ранних подъемов в походе (и не только на Кавказе, но здесь, мне кажется, особенно) несомненна и связано это не только с удобством раннего выхода и более раннего устройства лагеря, а и с климатом, но об этом дальше – в то утро я еще не понимал и не знал закономерностей погоды на Кавказе.
Кстати, на одной из панорам хорошо видно куда нам нужно было подниматься – за палатками, покрытая лесом гора – вот туда нам. Там за лесом уже начинается собственно плато.





В 6-00 проснулся Дима и мы сходу занялись приготовлением завтрака, параллельно пакуя баулы и снимая лагерь. Рядом было дерево и ветки с него, хоть и сырые, смогли обеспечить нас огнем и опять же на печке-щепочнице мы приготовили кашу, ну а я в «наказание» за свою оплошность с баллонами, должен был ближайшие три дня мало того что таскать в бауле два бесполезных баллона, так еще и запас сухих дров в пакете на внешней подвеске баула, так как мы должны были подняться на плато (выше 2000м) а там дров нет, там только трава и колючки.



Пока мы собирались, завтракали, ветер успел завернуть в облачка, испарявшуюся влагу и унести все это куда-то за горы и небо полностью очистилось, солнце поднялось и пригрело нас… Все это произошло настолько быстро – еще пять минут назад на небе нет и просвета и вот ты отвернулся, сделал что-то свое и тут тебя уже жарит солнце и облака разбегаются и исчезают – на Кавказе смена погодных условий происходит мгновенно, впрочем, как и в любых других горах.



Тут же на стоянке был обнаружен и мой второй «залет» - я забыл зубную щетку и пасту…интересно, что я еще забыл, какие еще сюрпризы ожидают меня дальше? Придется до Теберды обходиться.
За ночь от сырости и пройденных вчера 14-ти бродов, наши цепи приобрели характерный красно-ржавый налет – и так будет каждый день! Я еще не знал, но так оно и было. Оставалось только догадываться каково состояние втулок, так как зачастую ныряли наши велосипеды по самые втулки, так что и штанины баула намокали, а было что ныряли не в воду, а в грязь по втулки… Каждый день мы либо попадали под дождь, либо было достаточно влажного климата, либо мы ходили по бродам.
Выехали в 8-30. Сразу все в той же реке Березовой, переходя ее как обычно в брод, набрали воды – вода очень вкусная и в меру холодная.



После реки началась хорошо видимая дорога наверх, накатанная квадроциклами и прочими внедорожниками. Сначала набор позволял ехать, что мы и делали. Так продолжалось до самого нашего входа в лес, там набор уже стал очень крутым.







Только начался лес и начались слепни, за ночь явно изголодавшиеся, они принялись активно «знакомить» нас с Кавказом, о гостеприимстве речь не шла, это только подстегивало идти быстрее и двигаться вообще активнее! Продираться пришлось сквозь гигантские лопухи и не менее гигантские борщевики – Дима запустил информацию, что борщевик ядовит и я даже пытался уклоняться от его «объятий», но только первые пять минут, потом уже видимо выработал противоядие – главное, чтобы его сок не попал на слизистую, глаза и на кожу тоже не желательно, кстати, именно Кавказ является родиной борщевика (я уже сейчас начитался).







Это был первый отрезок на Кавказе, который мы протолкали, не сказать чтобы было очень сложно, в принципе, мы его и не заметили, остановку сделали уже после самого крутого «торчка». С площадки был даже виден Кисловодск вдали и все ущелье и в том числе место нашей ночевки.
Мы видели город (именно город) последний раз на ближайшие 20 дней.







Таким образом, сходу набрав 450м высоты за 5 км хода, мы выскочили на плато, на край плато. Здесь то и было самое время запастись дровишками, приготовив два мусорных пакета, для прочности, мы этим и занялись, старались брать посуше и ломать помельче. Набрали полный пакет практически, который я и возил следующие два дня. Я бы его может и раньше сбросил, но просто забывал, а потом в итоге эти сухие дрова нам и пригождались, так что, все было не зря.



Плато представляет собой что-то очень похожее на крымскую яйлу – трава, трава, трава…только камней столько нет, грунтовая дорога с примесью мелкого гравия, качели то вверх то вниз, ехать можно было спокойно.













По пути нам постоянно встречались то стада коров, то табуны лошадей, а то и те и другие вперемежку. На Кавказе, в тех краях, этой живности хватает, практически постоянно встречаются кошары, пастбища.





Растительность скуповатая, как мне показалось, а вот цветы… да, цветы это отдельный разговор!!! Очень много, очень красивые, очень нежные, расцветки самой разнообразной.





После обеда остановились на привал и заодно решили принять пищу, в этот раз мы обошлись без горячего, можно сказать, не поели, а перекусили и это потом, сыграет свою роль, получение калорий на Кавказе очень важная и обязательная процедура, а мы ей пренебрегли.



Где-то на очередном привале…наслаждаемся и дышим.



Приближались к роднику, где-то в районе спуска к Хасауту, как почти на дороге возник… автобус, да именно автобус – это я потом понял, пастухи, не знаю как, но доставляют их в горы и потом используют как временное жилье, мы потом еще встречали их в горах.
«Станция конечная – Хасаут»



Где-то в этом районе мы должны были пополнить запасы воды, которые подходили к концу. Еще на подъезде нас обогнали две Нивы, помахали руками и поехали дальше – джипперы. Их то мы и встретили на остановке в районе родника – только где сам родник? Со слов оставшейся наверху с машинами, девушки, родник где-то воооон там внизу и мы увидели по направлению ее пальца, силуэты двух мужчин, где-то внизу, где-то в траве – они искали. Знали, что где-то есть, а где именно, не знали. Мы решили подождать их возвращения. Пока Дима куда-то отошел, я тоже что- то замешкался, поворачиваюсь, а тут кое-кто… взбрыкнул.
Главное, что тихо так все произошло!





Присели отдохнуть, разговорились – оказалось, ребята с Ростова и с Майкопа, тоже, как и мы едут на Большой Бермамыт, чтобы завтра утром встретить рассвет вместе с Эльбрусом.
Ну вот вернулись и водолеи, вернулись с водой, с их слов до родника метров триста вниз… по воду пошел я, и еще повезло, что решил взять с собой кружку – мало ли какой там родник – вот кружка как раз мне и пригодилась очень! Дима еще дал мне навигатор с собой, чтобы я поставил точку родника, для будущих поколений.
Но прежде чем уйти вот что произошло – мы обратились к ребятам с вопросом «как наши баллоны воссоединить с нашей же горелкой» и оказалось, что у нас баллон третьего типа, а под наш переходник нужен другой и о чудо, у Стаса – одного из них звали Стас – оказался с собой такой, только начатый, баллон и он согласился обменять свои на наши, мы отдали ему оба своих, так как смысла в них для нас не было никакого – вот так мы и выяснили и разжились газом.
И второй раз за два дня нам помог человек с именем Стас.
Вот по этой балке вниз и вниз я и пошел.



Искал я его минут 30, потом наткнулся на еле-еле текущую ниточку и вокруг все истоптано лошадьми, прошел вдоль подальше, вроде чуть больше стало, прошел еще – все так же, делать нечего, надо набирать, вот тут то кружка и пригодилась! Флягами я бы не начерпал – вода получилась мутноватая, такую только после кипячения пить можно.
Дальше наш путь уже проходил в облаках, буквально в них. Так как высота уже приближалась к 2000м или может уже перевалила – точно перевалила. Ехали как в тумане, стараясь далеко не отрываться друг от друга и постоянно перекрикиваясь, да, как в мультфильме…. «ежиииик!!!»… «лоооошаааадкааааа!!!!»…





И вот едем мы. Впереди вот такой вид. На фото. Облако и ничего больше, ничего не предвещало…



…и вот буквально проходят мгновения, даже не минуты и сквозь редеющую мглу начинает что-то проступать…что-то еще непонятное, но что-то там есть…плотность облаков в миг уменьшается и…мы…видим….вуаля!!!!!!! 
Первый шикарный горный вид Кавказа в этом походе!!!!!!!!!
Я подумал, что сам телепортировался куда-то в Шри-Ланку или на Цейлон, вот почему-то мне так в тот момент показалось и подумалось, что внизу, на склонах, чайные плантации…это было так фантастически красиво!!! Еще и лучи солнца, падающие в долину…













Вот с этого вида и начался собственно Бермамыт, тот который Большой. Мы начали на него въезжать, как бы, хотя это громко сказано. Температура опустилась до +7, руки жутко мерзли, так как было очень сыро – в облаках как никак. Я буквально толкал велосипед, хотя уклона настолько сильного не было, я для себя смог объяснить такую резкую потерю работоспособности только двумя причинами – мы очень слабо пообедали и мы поднялись на высоту 2500м и возможно стало сказываться чуть меньшее количество кислорода в воздухе, потому как я запомнил каждый шаг по той дороге… и то, с каким трудом он мне дался и то как я дышал, было ощущение как будто у тебя нос заложен и горло обложило и ты не можешь вдохнуть во всю грудь, еще раз повторюсь, не знаю от чего это было – от усталости ли или от нехватки кислорода, но так было.
Приходилось останавливаться и отогревать руки… 25-го июля.





На этом фото отара, в которой у каждой овцы сломана задняя нога, выглядит жутко конечно, насколько я понял, это сделано для того что бы ни одна овца не сбежала...как это происходит, я представлять не хочу. Жутко смотреть, когда вся отара хромает одновременно. Такого мы больше не встречали.







Как сейчас помню фразу Димы – «Осталось 600 метров…»
До чего осталось? Я ничего не вижу вокруг! Одна мряка, туман, влага…что там впереди, что есть наша цель…непонятно…мы вообще где, блин?
И вот как до этого уже было, впереди в тумане что-то замаячило, мы сели в седла и поехали – это были остатки каких-то строений, стен, мы проехали между ними и Директор сказал

«Мы на месте»

Увидели снова две Нивы, там уже был разбит лагерь, горел костер, натянут тент, люди уже обустроились. Мы поприветствовали друг друга и ребята пригласили нас стать рядом и, если надо, воспользоваться их костром. Мы приглашение приняли. Начали ставить палатки, дул сильный ветер и все это в облаках, сначала поставили совместно одну, потом другую. Дима занялся готовкой, а я… я случайно, чисто случайно, залез, буквально на секунду – честное слово – в спальник и… выключился.
Вот буквально выключился. Сказалось все – усталость, холод, сырость, голод…у меня совершенно не было сил, я знал только одно – в спальнике тепло, там можно спать и я уснул. Разбудил меня Дима, он совершил подвиг. Он приготовил ужин и горячее все доставил мне в палатку, прям к носу моему и вот тут-то и сказал свое слово горячий ройбуш, не вылезая из спальника, полулежа, я выпил кружку тепленького и жизнь вернулась в меня, потом быстренько поел и все! Я ожил, силы вернулись ко мне!!! Вышел к костру, мы еще пообщались с ребятами, солнце уже совсем село и ветер трепал безбожно тент и гнул к земле наши палатки, было не совсем понятно где мы, но было понятно, что это очень продуваемое место, одним словом – плато. Мы разошлись по палаткам.
Как я и говорил, наш «слабый» обед сыграл с нами злую шутку в конце дня, когда силы еще должны были быть, у нас их не оказалось, дойти то мы дошли, но пришлось включать резервный двигатель и вторую космическую скорость, а это не совсем верно, так как условия того не требовали и свои внутренние резервы можно было бы поберечь. Но и не только в обеде дело, конечно и набор высоты 1549м тоже немаловажный фактор, хотя набирали мы плавно и это факт.
В этот день я поставил рекорд нахождения на высоте (не в самолете) – 2578мнм.

Трек дня.
Пробег – 30км.
Набор -1549м
Сброс- 181м
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=forxbnqmajrewdxv

Кавказ 2016. Через горы к морю. Отчет. День 1-й (24/07/16)

Нетерпение разбавленное детским любопытством - именно они подняли меня с моей верхней полки этим утром в 5-30. Ну как тут можно спать, когда вокруг проносятся еще ни разу не виденные земли и края, ставропольские, краснодарские. Заранее изучив маршрут поезда, я конечно знал все предстоящие остановки и время стоянки поезда на них. Первая остановка была — Невинномысск. Стоял поезд около 15 минут, было время пройтись, проснуться и размяться. Погода была сказочная, походная — тепло и солнечно. Пока я бродил вокруг здания вокзала, на первый путь подали московский поезд, который отрезал бы меня от моего, пришлось ускориться и вернуться к своему вагону, не хотелось как-то отстать от поезда, тем более, что Дима спал и дернуть красный рычаг за меня было некому. Московский не застоялся и опередив нас, двинулся в Кисловодск.



Коллектив проводников нашего поезда состоял из ребят практикантов, возраста 18-22 года максимум и, пользуясь этим, вернее пользуясь, как бы это сказать, неиспорченностью нашего проводника я обратился к ней с просьбой зарядить мой телефон, поделившись ее зарядным и розеткой в ее купе, просто я на остановке увидел, что у нее «самсунг» и зарядное у меня было свое, но было глубоко в бауле. Следует отметить, что в вагоне есть и розетки (220В) для зарядки телефонов. С первого дня мой телефон, осознав, что мы уже в походе, почему-то решил, что теперь ему можно очень быстро разряжаться и вообще не держать зарядку, не знаю, что это было, но весь поход я мучился с ним — индикатор заряда батареи буквально таял на глазах(!) в прямом смысле слова, кстати, сейчас все работает нормально, конечно, я же уже «вышел из гор»...Таким образом, мой телефон оставшуюся часть маршрута до Кисловодска, проехал заряжаясь в купе проводника. Я думаю, что более опытный и заматерелый проводник, вряд ли поделился со мною своим зарядным, хотя...
После Невинномысска Директор уже проснулся и тут случилась неожиданность... очень, я бы сказал, очень приятная и неожиданная неожиданность, которая напомнила нам, куда мы, в принципе, едем — на подъезде к Минеральным Водам, в окне нашего купе, появился Его Величество Эльбрус!!! Да-да, вот так неожиданно, без объявления войны. Я даже дар речи потерял, от того что ничто как бы не предвещало — местность вокруг равнинная и тут, далеко-далеко по курсу на горизонте мы видим заснеженные шапки Эльбруса! Да, далеко очень, но это Эльбрус, елки-палки!!! При том что до него с той точки, примерно, 100-120км... Потом Дима признался, что он знал.
Потом уже ближе стали появляться другие представители Кавказа — гора Верблюд (885м) одна из них.



Поезд, обогнув, аэропорт МинВод, прибыл на прекрасный, красивейший, ну я еще не знаю какие эпитеты подобрать, но так оно и есть, ж/д вокзал города Минеральные Воды!!! Светлый, белый, просторный — очень он мне понравился, такие колоннады... цветы...все ухоженное, чистота — ворота Кавказа, одним словом!



Здесь стоим 1 час и мы с Димой пошли в люди, так сказать.
На входе в вокзал сотрудников милиции гораздо больше, чем даже в том же Ростове — ребята, вы на Кавказе, добро пожаловать!!!
Взгляд упал на стенд «Разыскиваются» - типичные личности на фотографиях, такие, я бы сказал, характерные.



Ходили, гуляли по перрону, каждый думал о своем, что впереди? Что впреди мы знали. И не знали в тоже время.
Первый раз я видел чтобы поезд ТАК набирал высоту, ползя змеей между холмов и пригорков, так мы ехали в Кисловодск. Набор высоты легко объясним, зная, что город расположен на высотах от (внимание!) 800 до 1200м!!! Нормальный такой перепад в черте одного только города — 400м!!! Вот так, поехал к девушке в другой конец города на велосипеде и случайно набрал 400 метров высоты...



В Пятигорске полюбовались одним из символов города — горой Машук, я все всматривался, но так и не смог понять, кажется как будто с одной стороны склоны его изрыты карьерами — рукотворные ли они или нет, если да, то непонятно — символ города и изрыть...



Я люблю ехать на поезде до конечной остановки, особенно, если едешь с велосипедом — на остановке спокойно ждешь, пока все сойдут и никому не мешая, не толкая, спокойно снимаешь велосипед с третьей полки и выносишь его на улицу — так мы и ехали в Кисловодск. На конечную прибыл практически пустой вагон.
Перрон пустой. Жарко. Влажно — первые ощущения.
Не спеша разложились на лавочке и начали сборы. 



Я уже заканчивал и оставался один, но очень важный штришок — прикрутить, снятые в Ростове, педали на место, но была проблема — я не мог найти их, педали!!! Все перерыл!!! Начал разбирать баул...педалей нет...вот это начало! Я уже нос совсем повесил, подумал, что очень жаль, если придется непредвиденно раскошелиться на такую покупку, тем более, что у меня универсальные педали и «топталки» и «контакты» и вряд ли я такие найду сходу в городе, а это значит я окажусь без контактов, а это значит, что я впустую протаскаю на себе лишнюю пару обуви и мне будет тяжелее заезжать на подъемы... в общем, одни минусы от такой потери!
И тут, о чудо, я нашел их — надо ж было умудриться запихать их в чехол от штатива...
Дима еще продолжал сборы, он всегда это делает тщательно и умиротворенно, я ему не мешал и конечно не торопил — это бесполезно, проверено совместными походами, лучше на это время занять себя чем-нибудь полезным, вот, например, и нашлось занятие, нами заинтересовался охранник на вокзале, дедушка уже в возрасте, карачаевец. Это был первый местный человек, с которым мы наладили контакт и который узнав наш маршрут и наши цель, смог как-то их прокомментировать, вот что он сказал дословно:

«Ой-йо-ой...этот маршрут не каждый и в седле пройдет, а вы еще и с велосипедами идете»

Ну что сказать, в течении самого похода я еще неоднократно вспоминал этого дедушку, понятно когда вспоминал, в самые напряженные моменты и думал, зная тогда, в начале, на вокзале, НАСКОЛЬКО это будет тяжело, изменил бы ли я свое желание пойти? И каждый раз отвечал себе — нет, не изменил, хотя да, надо признаться, были моменты, немного, буквально пару моментов, когда уже все, казалось, что все — сил нет, терпения нет и хочется сойти, все бросить, ведь есть же асфальтированные, комфортные дороги, но в итоге — силы находились, терпение появлялось и все это вознаграждалось Природой такими видами, пейзажами, красотами, что через час, а то и меньше, мне было уже стыдно и смешно за мое временное малодушие. Так же дедушка обратил наше внимание чтобы подальше держались от яков, яко бы они имеют характер скверный и вспыльчивый , чем запрограммировал во мне настороженное отношение к этим парнокопытным в будущем.
Сразу же на вокзале Дима позвонил в ПСО (поисково-спасательный отряд) и поставил на учет нашу группу, оговорив ФИО участников, маршрут, даты старта/финиша.
Ну теперь и все, можно выезжать.
Сперва нам нужно было купить стратегический запас газа в баллонах. Направились в «Спортмастер», тамошнее предложение нам показалось дорогим и мы не отъезжая от магазина, обзвонили возможные варианты, оказалось, что еще не так уж и дорого, а учитывая наличие у меня карты «Спортмастера», то разница вообще нивелировалась, и было решено брать здесь — я вернулся в магазин и купил два баллона, в подарок нам дали коробок спичек туристических (это такие удлиненные и утолщенные спички, сантиметров по 8-10 длинною, мвдруг кто-то не знает), я еще подумал, привезу домой ребенку, как сувенир — знал бы я тогда, что эти спички так пригодятся нам и окажутся ко двору и что каждый розжиг щепочницы был осуществлен только благодаря им — очень ими было удобно пользоваться!!!
Ну вот газ закуплен, «бомба замедленного действия» заложена, но мы еще об этом не знали...
Улицы и дороги Кисловодска это определенно испытание для велосипедиста! Вышеуказанный перепад высот, очень плотное движение при узких улочках создают смертельно опасную обстановку для нашего брата, поэтому я уже ждал-не дождался, когда мы уже или на тротуар выскочим или хоть куда-нибудь съедем с этих дорог, а лучше вообще за город! Дима привел меня к бювету, ну еще бы, быть в столице Нарзанов и не попробовать, тем более, что я еще дома, специально купил в аптеке бутылочку нарзана, выдул ее, зафиксировав у себя в памяти вкус и планировал его проверить, так сказать, на оригинале и вот он — бювет. Иду туда с кружкой. Знаю, что с этим делом переусердствовать не стоит, поэтому чисто символически снимаю пробу с 4-х источников — сульфатный, доломитовый и те же самые только с припиской «теплый» - они и правда теплые. И, как эксперт в этом деле, заявляю со всей ответственностью — самый вкусный доломитовый — я его выпил целую кружку и еще во флягу набрал, хотя храниться он не более часа и это факт, потом это просто соленоватая вода и не сильно и вкусная. И еще — тот нарзан, что я покупал дома в аптеке — он доломитовый, теперь-то я знаю! Чуть менее насыщенный, но очень похож на оригинал.





Выехали на бульвар, очень красивый, много отдыхающих, яркие клумбы, красота — мы на курорте.





Установлен памятный знак, указывающий уровень воды реки Березовской при наводнении в 2002г. это при том, что в пределах видимости от этого места я вообще не помню реку...



Проехали мимо «главного» бювета — людей масса! Но мы уже не заходили туда, мы ехали в «Магнит» за продуктами и дальше уже только за город, в городе нам больше делать нечего.



Дима исчез в «Магните» на добрые полчаса, у меня было время осмотреться, походить. Еще не было ощущения, что я на Кавказе — ну а что, гор я не вижу пока — ничего, еще насмотришься! На соседнем дереве люди кормили белку, ездили машины, автобусы, все друг другу сигналят, горячие, ну да...я ж на Кавказе, ощущение как-то начало приходить.





Появился Директор, разложили продукты, поделили поровну и снова исчез в магазине, не все купил. Пока его не было я уже начал упаковываться, не спеша. В принципе все хорошо уложилось, слегка сумбурно, но влезло все, веса прибавилось конечно.







Еще дома, для создания полноты атмосферы похода, имеется в виду, утренняя и вечерняя чайная церемония, я купил ройбуш карамельный и ханибуш медовый — вот такие два замечательных напитка, которые очень скрасили и дополнили наши походные будни в ближайшие пару недель, может чуть меньше — не до конца хватило. Надо заметить, что были моменты, когда кружка горячего ройбуша буквально совершала чудеса, но это впереди. Так вот я к чему. Достал я эти пакетитки, решил положить все в продукты, как оказалось мой бафф ехал рядом с ханибушем медовым и теперь имел такой приятный аромат, пропитавшись им насквозь, что недев его я просто обалдел от окруживших меня ноток меда в воздухе...
Ну теперь точно все и можно начать уже наш поход, все, едем, куда? Куда-то едем и проехали совсем немного, буквально метров 500 и внезапно выехали из города, вот так неожиданно и началось Березовское ущелье, образованное рекою Березовской — еще ты вроде едешь по городу, среди домов и вот поворот и ты уже в ущелье — эти две кавказские достопримечательности и стал для нас как бы воротами Кавказа, с них для нас все и началось.
Это практически въезд в ущелье, сзади через 50 метров уже городская улица.



Подъехали к КПП, но этот КПП не для нас, нам сказали, что с велосипедистов денег не берут и пропустили!
Ущелье с самого начала очень красивое, река плавно изгибается, шумит, бурлит, на ее берегах множество мест для отличного выходного и, учитывая воскресный день, отдыхающих было предостаточно, первые сотни метров, я бы сказал, даже очень достаточно. Но это и неудивительно — рядом с городом, буквально в черте города есть место, где можно воссоединиться с природой и попытаться раствориться в ней.















Практически с самого начала ущелья начались две вещи — слепни — эти при любой остановке сразу атаковали, а некоторые и на ходу умудрялись, что неудивительно, в ущелье пасется скот, а там где скот там и всяческие кровососущие насекомые, в этом мы в дальнейшем убедились на собственной шкуре, в прямом смысле слова, а вторая вещь — броды. Броды через реку Березовая, так как дорога, идя параллельно реке, постоянно с ней же и пересекается, образуя 14(!) бродов, которые мы в тот день и прошли, в течении часа, наверное.
Некоторые из них.











Постепенно стены ущелья уходят вверх, то сужаясь, то наоборот расширяясь, иногда на самом верху видны дома каких-то поселений, буквально на самом краю. Проехали ржавый остов автомобиля, упавший со скалы и сгоревший вместе с хозяином, со слов пастуха, это произошло в тумане...горы.
Постепенно отдыхающие закончились и остались мы наедине с природой, катишься себе и начинаешь потихоньку атрофироваться, отключаться от городской жизни, замечать цветы, красоты цветов, насекомых, птиц, шум реки. 















90% дороги ехали, кое-где лишь заталкивали и то, считанные метры, иногда даже пытались и броды переезжать, бывало и удавалось, но чаще не озадачивались и просто надев сандалии (одна из целей для чего мы их и брали) переходили пешком, в этот момент я и натер себе мокрыми ремешками небольшие мозоли на таких местах, что я и не знал, что там вообще можно что-то натереть, но тем не менее, эти полученные в первый же день «раны», прошли со мною весь поход, буквально до пляжа в Дагомысе, где море уже помогло залечить их, так что, шутки с мокрой обувью плохи.
Так как пробег в этот день планировался минимальный — 11км, то скоро и должен был обрисоваться финиш, но... мы же в походе, мы же в горном походе! Нужная нам дорога исчезла...вот так-то. Там где она должна была быть, мы видели что-то жуткое, больше похожее просто на склон горы не покрытый деревьями, идти там было вообще невозможно никак. 
Если присмотреться, то на траве видна уходящая вверх полоска – это и оказалась «наша» дорога.



Дима, вооружившись навигатором, отправился на поиски.



Вернулся со Стасом.
Стасом оказался мужчина-рыбак, которого Дима обнаружил на берегу реки, который нам и подсказал выход из ситауции. Так же Стас показал нам и свой улов — форель — вот она какая. О чем это говорит? Правильно! Это говорит о том, что вода в реке близкая к идеальной по чистоте. И холодная.
Улов Стаса и наша новая дорога.





Мы воспользовались новой, подсказанной Стасом, дорогой и выехали к чудному пруду/ставку/озеру. Практически при подъезде к нему начался дождь. Первый. Кавказский.
Но даааалеко не последний!







Палатки ставили под дождем и попутно любовались красотищей, открывшейся нам — в разрывы облаков, садящееся за горы солнце еще добрасывало лучи до земли, подсвечивая очень крупные капли дождя — такое редко увидишь, было бы чуть пояснее, то была бы и радуга — вот бы была удача, первый день в горах и сходу радуга, но...









Быстро поставили палатки и занялись мыльно-рыльными процедурами в озере. Вода не ледяная, но и не парное молоко!
Решил готовить ужин в моей палатке, так как она просторней — и в будущем мы ее так и использовали. Щепочницей не воспользоваться, на улице продолжается дождь и вот она развязка «бомбы с замедленным действием», взрыв - купленные мною баллоны ну никак не хотели соединяться с моей горелкой, ни через переходник, ни напрямую... При подготовке к походу я штудировал литературу по этому вопросу и был уверен, что существует два типа баллонов — резьбовые и цанговые — горелка имеет резьбовое соединение, в дополнение я купил переходник с резьбового на цанговое, казалось бы все, мы готовы... казалось мне, а нет! Все оказалось сложнее — наши баллоны не подходили ни туда ни туда, как бы мы их не крутили. Эта ситуация обещала оставить нас без ужина...а по философии Директора это карается снижением кармы и прочее, прочее — такой вариант просто не рассматривается! Мы не могли остаться без ужина никак! Мы скорее научились бы извлекать водород из воды озера, расфасовывать его по пакетам и сжигать в горелке, но без ужина...нет, мы не могли остаться.
Нам повезло. Дождь начал стихать и мы смогли выбраться из палатки и кое-как на сырых дровах приготовить себе ужин на старой, доброй и проверенной печке-щепочнице.
Настала первая наша походная ночь. Выкупанные, накормленные и совсем еще не уставшие мы разошлись по палаткам, зелезли в теплые спальники и уснули...
Завтра начнется.









Трек дня.
Пробег – 11км.
Набор -395м
Сброс- 26м
Трек этого дня
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lyelrepjwdhylycp